奥德赛也尴尬了!这B级车从35.28万跌到25.28万,档次碾压GL8

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侃友资料:宋先生 年龄:34岁 地区:北京市 车型:2018款夏朗280乐享型7座 购车时间:2018年3月 购车地点:北京 购车价格:保密

这台夏朗购于今年3月,因为家里一台国二排放捷达,各方面,尤其是安全性已经不太能满足我的使用要求,再加上北京市对老车的控制措施,进行了报废处理。

其实买这台车之前没有任何犹豫,因为中毒已久。之前考虑过奥德赛,艾力绅,日系车皮实耐用是重要考虑,另外这两款本田车配置也较高,但考虑到这两台车并没有国际知名的第三方碰撞结果,对实际被动安全水平不太了解。

另外一个重要问题,是座椅布局。这个没有对与错,只看自己实际使用需求,夏朗是2+3+2座椅布局,我家经常5口人出行,这样就能收起第三排座椅,留出一个超大后备箱空间,日系则反之。

至于另外一款重要车型别克GL8,完全没有考虑,第一车型太商务气息,人家会把你当做司机。其次GL8目前研发和销售都在国内了,我更青睐原汁原味的德系车。但说到原汁原味,夏朗虽然是进口,但产地在葡萄牙,可能做工水平不如德国本土生产的车型。 下面开始聊聊半年来使用的一些感受:卤素大灯太弱了,这个不如日系,但如果不是去偏远地区自驾游,这个灯光亮度够用,主要是面子上受挫。

LED尾灯漂亮,很显气质,但我也很喜欢老款的尾灯,更和谐

内饰大气,做工优良,用料还不错,不要跟奔驰比,买的是汽车不是家具,实用为主,按键都做的很大,找什么功能都方便

三温区自动空调,这个配置很喜欢。REST这个功能是帮助熄火后,把发动机余温加到车内,冬天可以用,不过我没怎么用过,怕对电瓶不好

作为乞丐版没有导航,但Carplay完美解决了这个问题

中控台上零钱箱,实用性无敌,电话牌、太阳镜、零钱全扔进去

电子后排儿童锁,我印象里只有夏朗是唯一有这个功能的车型

电子手刹和autohold,autohold有点渣,有时候刹车到停也不会开启手刹功能,而有的时候车还没停稳,手刹就起作用了,车顿一下停住,有点莫名其妙。

全景天窗,点个赞

这是个很奇葩的配置,半自动座椅哈哈哈。前后上下调节靠手动,腰撑和靠背是自动,德国人玩汽车配置,算计比日本人还精。

第二排三个独立座椅,滑动幅度很大,要承认,座椅舒适性和奥德赛第二排没得比,让我想起公共汽车

小孩子坐夏朗,都非常开心,后面5个座位都有iso接口,第二排有小桌板和遮阳帘,视觉观感很高档,虽然大人乘坐没那么舒服,因为坐垫不是非常大。

夏朗地板较高,小孩爬有点费劲,但就当锻炼了。两个原因,一个是底盘有点厚,一个是底盘比一般汽车高,实际上夏朗离地间隙非常满意,能比得上不少所谓SUV

进入第三排,可以把靠背往前推,个人觉得还是很宽松

第三排座椅,170mm身高的成人乘坐,很舒服,其实但就第三排来讲,夏朗比那些223座椅布局的MPV要舒服很多。

第三排头部空调系统

第三排脚部空调

再来看看夏朗的后备箱,7座模式下,还算不错,能拉点东西(请忽略有点乱)

5座模式下,后备箱轻松灭掉各种SUV和旅行车

这是夏朗一个特殊模式,放平副驾驶座位,可以放很长的行李

而且座椅非常平,偶尔休息一下没问题(如果睡觉一定要注意开窗)

280采用1.4TSI高功率版发动机,我猜夏朗应该是用这款大众1.4发动机最重最大的车型了,但绝对没有小马拉大车的感觉,加速比2.4的日系MPV要好太多,0-100加速9秒出头,在国道上超车还是很轻松的。美中不足是城市里,有时候转速较低时起步有点肉,我经常用到S挡起步

聊聊油耗:每次加油我会清零油耗,夏朗1.4TSI基本稳定在9.6到11升之间,说实话对于1.4排量来讲算是油耗有点高,但考虑到车重还有较为粗犷的用车习惯,这个油耗还算满意。

大众夏朗280第1期侃友总结: 优点:1.灵活的232座椅布局,宽敞的尾厢 2.基本满足要求的安全性 3.三排座椅空间较为宽敞 4.对儿童关爱,小功能很丰富 5.价格较低,车内气味较小 缺点:1.没有备胎,网上买了套旧的轮胎轮毂 2.前雷达是渣,有几次顶到前车还没报警 3.手刹Autohold功能工作不稳定 4.变速箱有一定顿挫感,不十分顺滑 5.个别设计比较老,毕竟是10年前的水平 《侃友聊爱车》栏目是每日侃车网友自用车长测栏目,最直接的用车养车展示,如果各位粉丝在半年内购置了新车型,可以联系侃弟参与栏目拍摄,可获得1:18仿真合金模型一台。

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